أعلن عملاق الشحن تعليق عمليات الشحن في البلاد

مؤخرًا، أكدت مجموعة "مايرسك" أنها في خضم جولة جديدة من عمليات التسريح الكبرى، مقر عملاق الشحن في كوبنهاغن، الدنمارك، حوالي 200 شخص سيتم تسريحهم.

في نفس الوقت، وفقًا للموقع الرسمي لشركة "مايرسك"، أعلنت "مايرسك" أنه اعتبارًا من الأول من ديسمبر، ستنهي رسميًا جميع العمليات في سوريا،مما يعني أنها لن تقبل الحجوزات وتقدم أي خدمات شحن من وإلى سوريا.

هانس أوبي إيبيسن، رئيس العلامة التجارية العالمية لأصحاب العمل في شركة "مايرسك"، يقال أنه أحد الموظفين الذين سيتم تسريحهم.500 وظيفة عالمية في الأسابيع المقبلة.

تقوم شركة "مايرسك" حالياً بتنفيذ خطة التحكم في التكاليف التي أعلنت عنها مجموعة الشحن في أوائل نوفمبر.

في وقت سابق، أعلنت شركة "مايرسك" في نفس الوقت مع نتائج الربع المالي الثالث، عدد الموظفين من بداية 2023 110,000 شخص إلى الحالي حوالي 103,500.

لكنها خفضت ما لا يقل عن 10 آلاف وظيفة مما جعل مجموع القوى العاملة أقل من 100000.

وفي هذا الصدد، قال الرئيس التنفيذي لشركة "مايرسك" "كي وينشينغ" أن الطلب البطيء، وأسعار الشحن العائدة إلى مستوياتها التاريخية والتكاليف التي تواجه ضغوط التضخم أصبحت طبيعية جديدة للصناعة..

منذ الصيف، أدى الزيادة في القدرة على معظم الطرق العالمية إلى انخفاض أسعار الشحن، ولكن لم تكن هناك زيادة كبيرة في تفكيك السفن أو التوقف عن العمل.

وأوضح أنه من أجل مواجهة التحديات المقبلة بشكل أفضل، عززت شركة "مايرسك" عددًا من تدابير السيطرة على التكاليف والنقود لحماية الأداء المالي.

"مارسك" قامت بخفض 6500 وظيفة منذ بداية العام بعد فشلها في ملء الوظائف الشاغرة.

كانت لخطة Maersk لخفض التكاليف تأثير واسع على الشركة ، وخاصة في أعمال الخدمات اللوجستية وفي الهند والصين ، حيث لدى Maersk قوة عاملة كبيرة.

في شهر أغسطس، أعلنت شركة "مايرسك" أن الشركة تخضع "إصلاح كبير" وأدخلت أيضا تدابير مماثلة لتجميد التوظيف.

رداً على ذلك، أوضحت شركة Maersk أن تعديل الموظفين يكمل التحكم في التكاليف طوال العام، وأن التأثير التراكمي قد يقلل من مبيعات شركة Maersk،النفقات العامة والإدارية بنحو 600 مليون دولار في عام 2024.

في وقت سابق، أعلنت شركة "مايرسك" عن نتائجها للربع الثالث من هذا العام.

ووفقاً للتقرير، فقد انخفضت إيراداتها في الربع الثالث من 12.13 مليار دولار، وانخفضت أرباحها إلى نصف نفس الفترة من العام الماضي، ويرجع ذلك أساساً إلى انخفاض الشحن وارتفاع التكاليف وعوامل أخرى.

ورداً على ذلك، قالت مجموعة "مايرسك" على الفور أنها ستقوم بطرد ما لا يقل عن 10 آلاف شخص لتقليل التكاليف. انخفضت أسهم "مايرسك" أكثر من 16 في المائة إلى أدنى مستوى لها في ثلاث سنوات بسبب الأخبار.

من بينها، انخفضت إيرادات الأعمال البحرية في الربع الثالث إلى 7.897 مليار دولار من 18.018 مليار دولار في نفس الفترة من العام الماضي.

في الآونة الأخيرة، وفقًا لمسؤولين في شركة "مايرسك" قالوا أنه اعتبارًا من الأول من ديسمبر، لن يقبل الحجز من وإلى سوريا، ولن تدخل سفن "مايرسك" في الموانئ السورية.

ستكون آخر سفينة من طراز "مايرسك" ترسو في سوريا هي "مايرسك نارمادا" ((346E/347W) في 28 نوفمبر.

ردًا على القرار، أوضحت شركة "مايرسك" أنه بما أن سوريا دولة خاضعة لعقوبات شديدة وأن أنشطتها التجارية مقيدة بالفعل بشدة،"مارسك" أجرت عمليات محدودة في سوريا وفقًا للعقوبات الدولية.

في نفس الوقت، وبما أنّ الخدمات اللوجستية أصبحت أكثر تحدياً، قررنا إغلاق العمل بالكامل.

وبالإضافة إلى ذلك، أضافت شركة Maersk أنه من أجل الوفاء بالتزاماتها الحالية، ستضمن شركة Maersk تسهيل جميع الحجوزات من وإلى سوريا باستخدام الحاويات المخصصة.

جميع العملاء المتضررين من هذا الإعلان سيتم الاتصال بهم بشكل فردي لمناقشة تفاصيل التسليم.

بالإضافة إلى ذلك، وفقاً لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية، وقعت شركة "مايرسك" مؤخراً اتفاقية شراء طويلة الأجل للميثانول الأخضر مع شركة "غولد ويند غرين إنرجي كيميائي"،شركة تابعة بالكامل لشركة "غولدويند تكنولوجيا" الرائدة في مجال الطاقة النظيفة في الصين، مع إنتاج سنوي قدره 500،000 طن، لدعم أول 12 سفينة كبيرة مزدوجة المحركات للميثانول لتحقيق عمليات منخفضة الكربون.

الاتفاقية هي أول اتفاقية شراء للميثانول الأخضر على نطاق واسع في صناعة الشحن العالمية وستكون سارية المفعول حتى بعد عام 2030 ، مع توقع تحقيق الإنتاج الأول في عام 2026.

ووفقًا لراباب رافات بولوس، رئيس مباني شركة "مايرسك"، فإن الاتفاقية تعد علامة فارقة بالنسبة لشركة "مايرسك"، مما يشير إلى أنه يمكننا خفض انبعاثات غازات الدفيئة بشكل كبير بحلول عام 2030.

وهو متسق مع مسار خفض 1.5 درجة مئوية المنصوص عليه في اتفاق باريس، مع ضمان أن الشركة تواصل تقديم خدمات الشحن منخفضة الكربون لعملائها.

حاليًا، تهدف Maersk إلى تحقيق صافي انبعاثات غازات الدفيئة الصفرية من جميع عملياتها بحلول عام 2040.

وسوف يقلل التوقيع على هذا الاتفاق بشكل كبير من مخاطر المرحلة الأولية من مسار مايرسك الصافي وسيدعم تحقيق سعر سوقي تنافسي للميثانول الأخضر بحلول عام 2030.

الإنتاج القياسي سيقوم بتلبية أكثر من نصف احتياجات "مايرسك" الحالية من الوقود للسفن التي تعمل بميثانول.

وبالإضافة إلى ذلك، تظهر الاتفاقية الزخم والجهود الكبيرة للعديد من المطورين لدفع عمليات المشروع عبر الإقليمية.لا يزال هناك طريق طويل للذهاب لتزويد سوق الوقود الأخضر.