حجم البضائع عبر المحيط الهادئ ينخفض بشكل حاد

في الآونة الأخيرة ، تغير سوق الشحن العالمي بشكل كبير بسبب سياسة التعريفات الجمركية الأمريكية على الصين. منذ أن دخلت التعريفات الجمركية الأمريكية على الصين حيز التنفيذ في 9 أبريل ،انخفض حجم البضائع عبر المحيط الهادئ بشكل حاد، وانخفض عدد حجز حاويات الشحن من الصين إلى الولايات المتحدة بأكثر من 60٪.أسعار الشحن من الساحل الغربي والساحل الشرقي للولايات المتحدة أظهرت اتجاه لارتفاع بدلا من انخفاض، والذي يتعارض مع الحس السليم للطلب والعرض في السوق.

ووفقاً لشركات الشحن، فإن الطرق الرئيسية على الساحل الغربي والساحل الشرقي للولايات المتحدة قد حافظت على الحواجز السعرية بـ 2،000 دولار أمريكي / FEU و 3،000 دولار أمريكي.في الأسبوعين الماضيين على التواليأظهرت أحدث بيانات SCFI التي أصدرتها بورصة شنغهاي للشحن أن مؤشر الشحن الشامل هو 1340.93 نقطة ، بانخفاض طفيف بنسبة 0.51% عن الفترة السابقة ،ومعدلات الشحن العامة في السوق في اتجاه هبوطيلكن من المثير للدهشة أن أسعار الشحن من شنغهاي إلى الساحل الغربي والساحل الشرقي للولايات المتحدة ارتفعت إلى 2272 دولار أمريكي / FEU و3283 دولار أمريكي / FEU على التوالي ، بزيادة 6.12٪ و 0.80% عن الفترة السابقة، تصبح ظاهرة غير طبيعية في السوق.

في مواجهة الانخفاض الحاد في حجم الشحن، حاولت بعض شركات الشحن الحفاظ على أرباحها عن طريق زيادة الرسوم.فرضت بعض شركات الشحن رسوم إضافية في موسم الذروة على الطرق ذات الصلةومع ذلك، أعربت أصحاب المجال عن قلقهم حيال هذا الأمر، مشيرةً إلى أن أساسيات سوق الشحن الحالي مع عدد أقل من البضائع والمزيد من السفن لم تتغير.و قد لا تستمر زيادات الأسعار القسرية لشركات الشحن لفترة طويلة، وهناك خطر من تعديل سعر الشحن اللاحق.هذا النوع من تدخل السعر الاصطناعي قد يكون ظاهرة قصيرة الأجل فقط في سياق عدم التوازن بين العرض والطلب في السوق، ولا يمكن أن تغير بشكل أساسي اتجاه السوق.

من أجل تخفيف تأثير الحرب الجمركية على الأعمال التجارية، اعتمدت العديد من شركات الشحن سلسلة من استراتيجيات تعديل القدرة الجذرية.عدد كبير من شركات الشحن ألغت بعض الطرق أو الرحلات، ونقلت السفن التي استثمرت في البداية في خط الولايات المتحدة إلى الخط الأوروبي للبحث عن نقاط نمو أعمال جديدة.تم نقل 500 TEU من القدرة البحرية من الولايات المتحدة إلى الطريق الأوروبيعلى الرغم من أن هذا النقل من القدرات يهدف إلى تحسين تخصيص الموارد، إلا أنه كان له تأثير سلبي على السوق الأوروبية الأوروبية.مما يجعل من الصعب على أسعار الشحن الأوروبية أن تتوقف عن الانخفاض.

أظهرت أحدث البيانات أن أسعار الشحن من شنغهاي إلى أوروبا والبحر الأبيض المتوسط انخفضت إلى 1200 دولار أمريكي / TEU و 2089 دولار أمريكي / TEU على التوالي ، بانخفاض 4.76٪ و 1.88٪ عن الفترة السابقة ،على التوالي، وتتراجع منذ ثلاثة أسابيع متتالية. من أجل إنقاذ انخفاض أسعار الشحن على الطريق الأوروبي ، عدّلت بعض شركات الشحن مزيداً من تخطيط قدراتها ،مثل سحب 24،000 TEU سفن حاويات عملاقة من طريق الشرق الأقصى إلى أوروبا الشمالية والاستثمار في آسيا وغرب أفريقيا وطريق البحر الأبيض المتوسط مع هوامش ربح أعلى.شركة الشحن البحر الأبيض المتوسطية (إم إس سي) أغلقت مباشرةً طريق فينيكس بين آسيا والبحر الأبيض المتوسط.

سوق النقل البحري الحالي تحت ظل الحرب الجمركية.ارتفعت أسعار الشحن على الطريق الأمريكي ضد الاتجاه في حين تواجه عوامل غير مستقرةاستمرت أسعار الشحنات على طريق أوروبا إلى أوروبا في الانخفاض. تواجه شركات الشحن صعوبة في إيجاد توازن في بيئة السوق المعقدة.الاتجاه المستقبلي للسوق لا يزال مليئاً بالشكيجب على الشركات المشاركة في التجارة ذات الصلة أن تولي اهتماماً وثيقاً لاتجاهات السوق وأن تقوم بالاستعدادات مقدماً.